中经记者 孙丽朝 路炳阳 北京上海报道

《中国经营报》记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，9月29日，新建上海至杭州高铁（以下简称“新沪杭高铁”）先期工程开工建设。

新沪杭高铁连接在建的上海东站与已开通的杭州西站。此次先期开工工程是位于上海的四团站改扩建工程和位于浙江嘉兴市的新建嘉桐特大桥工程。四团站改扩建工程将增设高铁接发列车场；新建嘉桐特大桥长约12公里，连续跨越沪昆高铁、多条公路和水系，是全线重点工程。

由于位置优渥、盈利前景较好，新沪杭高铁在规划阶段曾引发民营资本的关注。投资了中国第一条民资控股高铁的复星集团人士对记者表示，复星集团投资的杭台高铁连接杭州、绍兴、台州三地，三座城市之间客流需求虽然较高，但仍有一定局限性。如果可以参与投资新沪杭高铁，将杭台高铁进一步延长到上海这座人口超2000万的超大城市，将增强线路旅客通达性，可以提高客流和投资收益。

“复星集团就投资新沪杭高铁问题与国铁集团、国铁上海局等进行过多次沟通，这一投资计划也曾获得国铁集团高层的支持，后因投资方式和比例等问题最终放弃投资。”复星集团人士表示，国铁集团拟将沪昆高速铁路沪杭段、宁杭高铁、新沪杭高铁等几条盈利能力较好的高铁线路打包整合，未来或推动这些高铁的项目公司效仿京沪高铁，在资本市场寻求新的突破。

目前，上海和杭州之间已有2010年开通的沪昆高速铁路沪杭段（以下简称“沪杭高铁”），线路于2010年开通运营，由上海虹桥站至杭州东站，全长158千米，最高速度为350千米/小时。

中国铁路上海局集团有限公司（以下简称“国铁上海局”）人士对记者表示，现有的沪杭高铁开通十多年来，客流不断攀升，平均每日发车对数已经从运营初期的50对增加到现在的148对，基本处于饱和状态，建设上海到杭州之间新的高铁通道成为必然选择。

国铁集团人士表示，新沪杭高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，东联上海高铁枢纽，西接杭州高铁枢纽，区域路网地位十分重要。项目建成后，将与既有沪昆高铁沪杭段形成联通上海与杭州的又一高铁通道，将进一步提升长三角地区高铁互联互通水平，极大便利沿线人民群众出行，对于发挥区域核心城市辐射带动作用，加快推动长三角一体化发展，具有十分重要的意义。

（编辑：杜丽娟 审核：张荣旺 校对：翟军）