业绩承压 欣旺达启动港股IPO拓融资渠道 自2018年以来，欣旺达通过多轮定向增发和可转债融资加速产能扩张，但资金紧张问题始终未能根本缓解。

东风自主乘用车体系变阵 奕派科技深度捆绑华为智驾 为实现品牌聚力，东风纳米将融入东风奕派品牌体系，“品牌之翼”最终形成了以东风奕派和东风风神为支撑的“双品牌、多品系”战略布局。

以设计力驱动差异化竞争 北汽发布全新概念车 未来汽车市场的竞争，是“设计力”的竞争。

宝马集团上半年新能源车销量占比1/4 投入超40亿欧元“蓄力”新世代 宝马全球销量超过120万辆，与去年同期基本持平。

全国公共充电桩突破400万台 AI赋能新能源汽车充电削谷填峰 AI赋能新能源汽车充电削谷填峰

雷诺进入福兰时代：如何助力联盟公司日产走出亏损？ 新任领导者福兰面临的一项重要任务，就是帮助联盟伙伴日产摆脱亏损困境，消除其对集团整体盈利的负面影响。

对话地平线陈黎明：不应该无限制地去追求算力的增长 整体而言，目前智能驾驶技术尚未达到成熟的阶段，仍处于快速迭代的发展阶段。

对话中汽协柳燕：“流量”只能收割当下 “品牌”才能穿越周期 “如果没有品牌的积累，每一个成交都是高成本的。”

智能座舱生态或迎爆发式增长 斑马智行元神AI加速商业化落地 斑马智行元神AI加速商业化落地

宝马、奔驰、长城等多家车企紧急行动 支援华北地区防汛救灾 已有多家车企捐款捐物，全力支持救灾及重建工作。

为何跨国车企集体暂缓电动化？ 欧洲消费者在购置汽车时考虑续航、充电以及价格因素。

推“半价Model 3”杀入细分赛道 零跑冲击50万台年销量目标 “我们认为自己的定价还是有一定毛利的，我们是有竞争力的。”

新央企中国长安汽车集团成立 系国内第三家汽车央企 7月29日，中国长安汽车集团有限公司成立大会在重庆举行，标志着首家总部落户重庆的一级央企开始挂牌运营。

欣旺达副总裁梁锐：企业发展已至竞争力第四维 可持续发展是关键 升维培养实力，降维参与竞争。

中国充电联盟仝宗旗：充电设施行业转向价值竞争 星级评价让服务“明码标价” 将推进充电桩设备质量分级的相关标准及工作。

新能源中型SUV扎堆 比亚迪张卓：一个全能选手都没有 随着家庭出游日益频繁，以及新能源汽车渗透率持续攀升，SUV车型在国内汽车消费市场中的受欢迎程度不断提升。

特斯拉Q2营收净利双承压 马斯克坦承未来几个季度或很艰难 特斯拉Q2营收净利双承压

中国汽车“智能化”提速：从生态布局到技术突围的产业攻坚 中国已成为全球智能汽车发展的核心战场。

《财富》中国500强中的汽车产业：35家企业上榜 营收、净利润双增企业占比不到35% 35家汽车产业链企业中有14家企业净利润同比出现下滑，净利润下滑的企业占比达到40%。

直击“豪车税”新规落地：保时捷被抢购 捷豹路虎火速“兜底” 保时捷被抢购 捷豹路虎火速“兜底”